截止9月1日，取消省界收費站應(yīng)急搶險工程門架安裝總數(shù)量達235套，完成總目標(biāo)任務(wù)的43.04%，各片區(qū)門架安裝進入全線沖刺階段。7月份以來，各片區(qū)門架安裝捷報頻傳，生產(chǎn)數(shù)量從8套/天到26套/天，吊裝耗時從20-25分鐘降至10分鐘以內(nèi)，單日吊裝數(shù)量從5套到23套，各項紀(jì)錄不斷刷新。工欲善其事，必先利其器，為確保進度、確保安全、確保質(zhì)量、科學(xué)統(tǒng)籌、合理調(diào)度，機械院公司指揮部召開沖刺動員會安排部署沖刺階段各項工作。
安全工作成效
機械院公司始終把工程安全工作擺在首位，堅持“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針，堅持在制度源頭上規(guī)范、在入場施工前強調(diào)、在作業(yè)過程中督導(dǎo)。
一是安全規(guī)范執(zhí)行力提升，各安裝隊伍已能按規(guī)定做到出發(fā)前準(zhǔn)備檢查、開好班前5分鐘短會、做好安裝安全技術(shù)交底、安裝區(qū)域交安設(shè)施的擺放、離場檢查等工作。
二是安全檢查更加全面，公司安全管理部針對現(xiàn)場暴露的安全隱患細(xì)項進行規(guī)整，制定了《安全設(shè)施檢查表》、《施工作業(yè)現(xiàn)場檢查表》、《離場檢查表》等安全防護措施表單，細(xì)項多達101條，要求現(xiàn)場安全員對標(biāo)對表查漏補缺，盡可能做到不留隱患、不留疑問，有效提升了安全工作的計劃性和交安設(shè)施擺放效率。
三是“三顆心”把基礎(chǔ)工作做出亮點，安全工作不只是簡單的“照本宣科”，還要處處留心、細(xì)心、用心，善于發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)漏洞，防范于未然。
改變車輛停放姿態(tài)，把我司督導(dǎo)人員車輛停放在施工作業(yè)區(qū)來車方向50米處，錐筒內(nèi)擺放，車頭斜向路側(cè)，車輪向右打死，打開雙閃，人員下車，避免來往車輛直沖施工作業(yè)區(qū)，形成對施工作業(yè)區(qū)內(nèi)人員安全防護的第一道防線。該方法由欽崇片區(qū)首次提出并作為安全規(guī)范要求執(zhí)行，受到運營公司、路政等單位高度贊賞，機械院公司下一步將在6大片區(qū)全面推行。
設(shè)置安全知識有獎競答，部分片區(qū)班前5分鐘增加“有獎競答”環(huán)節(jié)，通過現(xiàn)場互動，增加工作趣味性的同時使安全知識更加深入人心。
王吉才董事長作下一步工作部署
一是安全工作常抓不懈。要求各片區(qū)安全工作做到“4個自查”：自查安全員是否堅守崗位、盡職盡責(zé)；自查交安設(shè)施是否齊全、規(guī)范、有效；自查施工人員是否按照規(guī)定做好防護措施；自查是否有人員隨意橫穿公路、施工車輛違停放等違規(guī)現(xiàn)象。通過自查強化安全意識，由被動的“要我去查問題”變成“我要去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題”，同時安全管理部門需重點抓制度的落實、措施的執(zhí)行、隱患的整改，及時消除隱患和管控死角。
二是安裝計劃再優(yōu)化。按照指揮部部署，計劃自9月2日起，安裝效率力爭達到30套/天，高強度的安裝量要求所有人員必須加強信息溝通，通過看板等途徑及時上傳進度情況，確保計劃的嚴(yán)肅性和可執(zhí)行性。
三是質(zhì)量管控再加強。在門架質(zhì)量整改期間，各生產(chǎn)廠派駐質(zhì)量監(jiān)督員嚴(yán)格執(zhí)行《龍門架質(zhì)量控制方案》、《龍門架質(zhì)量要求》、《龍門架檢驗報告單》等相關(guān)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)文件及檢驗標(biāo)準(zhǔn)，門架供貨質(zhì)量有明顯提升，對因應(yīng)力殘留等因素造成的小部分質(zhì)量問題，將進一步加強對門架生產(chǎn)廠生產(chǎn)過程的質(zhì)量管控，特別是加工工藝、工裝、相貫線下料、焊接參數(shù)等影響產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)鍵點的過程控制，確保工程品質(zhì)不斷提升。
行百里者半九十，越到緊要關(guān)頭，越要堅定必勝的信念，越要有一鼓作氣，攻城拔寨的決心。機械院公司將切實增強使命感、責(zé)任感，講擔(dān)當(dāng)、講奉獻，全力以赴、不打折扣地把ETC門架生產(chǎn)安裝各項工作完成好、落實好、推動好。
